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什么是AS9100?

AS9100適用哪些企業(yè)?

AS9100發(fā)展歷史

AS9100標(biāo)準(zhǔn)系列

AS9100關(guān)鍵要點

AS9100標(biāo)準(zhǔn)的演變過程

AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

通過AS9100有哪些好處?

AS9100要求的首件檢驗與企業(yè)一般的首件檢驗有何不同?

AS9100-C版實施計劃

 

 
什么是AS9100?

  AS即Aerospace(航空),AS9100即Quality Systems - Aerospace - Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空基礎(chǔ)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn))。AS9100是國際航天太空行業(yè)以ISO9000為基礎(chǔ),增加了行業(yè)的特殊要求,專門制定的質(zhì)量保證模式。
  航空基礎(chǔ)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)AS9000發(fā)布于1997年,是國際航天產(chǎn)業(yè)與組織共同努力的一項重要成果,是由國際標(biāo)準(zhǔn)組織航空技術(shù)委員會 (ISO TC20) 與美國的AAQG、歐洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等單位合作所發(fā)展的國際質(zhì)量體系,并獲得 International Aerospace Quality Group (IAQG)的認(rèn)可,于1999正式公布,2001修改為SAE AS9100:2000版標(biāo)準(zhǔn)。SAE AS9100:2000是航天質(zhì)量體系要求的標(biāo)準(zhǔn),建立在 ISO9001:2000的基礎(chǔ)上,并增加航天產(chǎn)品在安全、可靠度及質(zhì)量上的特殊要求,期于合理成本下確保顧客的滿意與創(chuàng)造世界級的產(chǎn)品。SAE AS9100:2000標(biāo)準(zhǔn)化的要求,將使航天廠商有單一的航天質(zhì)量體系可循,節(jié)省了過去為應(yīng)付不同顧客所需付出龐大的體系建立與后續(xù)的審核成本。
  AS9000的產(chǎn)生是為著減少生產(chǎn)供應(yīng)鏈的不合格現(xiàn)象,并提高產(chǎn)品質(zhì)量及客戶滿意度。此標(biāo)準(zhǔn)的主要創(chuàng)立者之一由麥唐納勞?道格拉斯飛機(jī)公司、波音公司、拉啟?馬丁公司、諾斯若?古門公司、愛立生引擎公司、愛立航太、Pratt&Whitney航空、奇異電子航空引擎(GEAE)、洛裴卡林、希考司基飛機(jī)公司。目前尚未有AS9000的認(rèn)證注冊,只有合格證明。飛機(jī)航太企業(yè)供應(yīng)商若要申請AS9000合格證明,也應(yīng)該同時申請ISO9001認(rèn)證注冊。奇異電子航空引擎公司(GEAE)和愛立航太公司均要求他們的供應(yīng)商必須有AS9000合格證明或者ISO9001認(rèn)證注冊。

 
AS9100適用哪些企業(yè)?

  客戶明確要求通過AS9100的企業(yè)
  航空制造企業(yè)
  航天制造企業(yè)
  航空配件制造企業(yè)
  航天配件制造企業(yè)
  與航空、航天關(guān)聯(lián)的制造業(yè)等

 
AS9100發(fā)展歷史

  由于ISO9001對行業(yè)的局限,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天技術(shù)委員會(ISO/TC20)成立了WG11工作組,由美國汽車工程師協(xié)會(SAE)按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)框架制訂了國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。1995年 ----SAE著手航空航天(AEROSPACE)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作。1999年SAE發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案 。
  國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織(IAQG)成立后接替了ISO/TC20 WG11工作組的工作,負(fù)責(zé)國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
2001年3月IAQG發(fā)布了國際航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100 航空航天質(zhì)量體系—設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式 的最終草案。SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)。
  IAQG:International Aerospace Quality Group,于1998年12月由美洲、歐洲和亞洲航空航天工業(yè)的一些主要制造商成立,其目的是在國際航空航天制造商之間建立和保持有效的合作,以提高質(zhì)量和降低成本,促使制造商持續(xù)改進(jìn)過程,減少非增值活動,交付高質(zhì)量產(chǎn)品。


AS9100標(biāo)準(zhǔn)系列

標(biāo)準(zhǔn)號
名稱
美洲
亞洲
歐洲
AS9100
航空航天質(zhì)量體系——設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式
AS9100B:2004(取消了對應(yīng)ISO9001:94那部分)
日本:JISQ9100:2004
中國:HB9100:2003
韓國:KS9100:2005
EN9100:2003
AS9101
質(zhì)量管理體系—評估(基于ISO9001:2000)
AS9101B:2003
SJAC9101B:2004
EN9101:2003
AS9102
航空航天首件檢驗要求
AS9102A:2004
SJAC9102A:2004
EN9102:2004
AS9103
關(guān)鍵特性波動管理
AS9103:2001
SJAC9103:2002
EN9103:2001
AS9104
航空航天供應(yīng)鏈質(zhì)量體系認(rèn)證、注冊方案要求(IAQG行業(yè)用)
AS9104A:2005
SJAC9104:2005
EN9104:2004
AS9110
質(zhì)量體系—適用于維修組織的質(zhì)量保證模式
AS9110:2003
 
EN9110:2003
AS9111
適用于維修組織的質(zhì)量體系—評估(基于ISO9001:2000)
AS9111:2005
 
EN9111:2003
AS9120
適用于庫存批發(fā)商的質(zhì)量體系—要求(基于ISO9001:2000)
AS9120:2002
 
EN9120:2003
AS9121
適用于庫存批發(fā)商的質(zhì)量體系—評估(基于ISO9001:2000)
AS9121:2003
 
EN9121:2003
AS9131
質(zhì)量體系—不合格的文件要求
AS9131:2001
SJAC9131:2002
EN9131:2001
AS9132
質(zhì)量體系—零件標(biāo)識的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼質(zhì)量要求
AS9132:2005
SJAC9132A:2005
EN9132:2005
AS9133
質(zhì)量體系—航空航天標(biāo)準(zhǔn)件合格審定程序
AS9133:2002
SJAC9133
EN9133:2004
AS9134
供應(yīng)鏈風(fēng)險管理指南
ARP9134:2004
 
EN9134:2004

 
AS9100關(guān)鍵要點

關(guān)鍵特性      首檢檢驗       設(shè)計能力     配置管理
風(fēng)險管理      軟件質(zhì)量       特殊流程     采購特殊要求
工藝管理      追溯系統(tǒng)       報廢品控制    抽樣特殊要求
記錄管理特殊要求  特殊工具應(yīng)用管理   體系策劃特殊性  其他


AS9100標(biāo)準(zhǔn)的演變過程

   1995年夏季----美國汽車工程師協(xié)會航空航天部開始航空航天(AEROSPACE)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作
   1996年10月----第一次發(fā)布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案SAE ARD 9100
   1997年5月1日----美國汽車工程師協(xié)會出版AS9100最終版"航空航天基本質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)"
   1999年6月----發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案
   1999年11月----正式發(fā)布AS9100
   2000年中----標(biāo)準(zhǔn)按ISO9001:2008要求發(fā)展
   2001年8月----頒布SAE AS9100:2000版標(biāo)準(zhǔn)
   2001年8月頒布的AS9100:2000版標(biāo)準(zhǔn)包括兩部分,第一部分名為"質(zhì)量管理 體系--航空航天--要求",以ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架;第二部分名為"質(zhì)量體系--航空航天--設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式",以ISO 9001:1994標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架。很顯然,在質(zhì)量要求近乎于苛刻的航天太空業(yè)中,誰通過AS9000 意味著誰能拿到打開這扇門的鑰匙。

 
AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

航空事件引起對技術(shù)狀態(tài)的思考
  某一個企業(yè)曾發(fā)生這樣的問題:控制儀表的產(chǎn)品交付顧客裝配飛機(jī),2年后顧客發(fā)現(xiàn)儀表指示有偏差,工程師按照原理圖維修,發(fā)現(xiàn)線路板的布局、電路原理對不上手中的原理圖。
  調(diào)查原因之后才知道:供應(yīng)商在儀表生產(chǎn)過程中曾修改過3次原理圖,但最后交付給顧客的卻是第2版本的原理圖和第三次修改后的儀表產(chǎn)品。
這是一個典型的技術(shù)狀態(tài)管理不完善的事件。
(一)技術(shù)狀態(tài)介紹
  技術(shù)狀態(tài)管理的目的:對在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的所有階段,為標(biāo)識和追溯產(chǎn)品物理的和功能的要求的實現(xiàn)狀況及準(zhǔn)確獲取信息提供途徑,從而確保參與項目工作的所有人員在項目壽命周期內(nèi)的任何時候都能夠使用正確的和準(zhǔn)確的文件。產(chǎn)品的尺寸要求是產(chǎn)品的物理要求的重要體現(xiàn),功能要求指產(chǎn)品的一些技術(shù)參數(shù)、可靠性指標(biāo)等。
(二)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息包括:
  (1)成品最終要求,例如對尺寸、功能、使用條件等要求的說明文件。一般的技術(shù)文件包括設(shè)計輸入的文件、產(chǎn)品的規(guī)格書。
  (2)零件清單
  (3)圖紙
  (4)軟件。有些電子產(chǎn)品需要燒錄文件,該燒錄的程序是一種非常重要的技術(shù)文件
  (5)測試規(guī)范,一般指成品尺寸測試規(guī)范、功能測試規(guī)范、可靠性和安全性測試規(guī)范
  (6)操作和維護(hù)手冊
(三)技術(shù)狀態(tài)基線
  一般情況將第一批產(chǎn)品的技術(shù)文件作為基線管理,為以后的活動確定一個基準(zhǔn)。
技術(shù)更改
  技術(shù)更改是技術(shù)狀態(tài)管理非常重要的一個環(huán)節(jié),企業(yè)對技術(shù)的更改控制,出現(xiàn)的問題往往不是更改的內(nèi)容,而是在更改通知發(fā)出后跟蹤不到位。例如技術(shù)更改從哪個產(chǎn)品開始,哪些產(chǎn)品使用的是更改之后的技術(shù)文件,尤其是當(dāng)更改通知發(fā)出的時候有些產(chǎn)品在倉庫,有些產(chǎn)品在維修中就更難控制。

 
通過AS9100有哪些好處?

  1.各航空器制造商可通過第三者認(rèn)證的方式,獲得其它制造商的認(rèn)可,以合理的成本來爭取更多的商機(jī)。
  2.通過第三者認(rèn)證,證明組織的質(zhì)量體系符合國際航天級標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而提升組織形象。
  3.精簡競爭流程、降低工作成本、提升工作效率。
  4.建立一個具有P-D-C-A(計劃-執(zhí)行-檢查-改進(jìn))循環(huán)功能的管理體系,使組織能透過內(nèi)部自我審核的活動,獲得持續(xù)改善的機(jī)會。

 
AS9100要求的首件檢驗與企業(yè)一般的首件檢驗有何不同?

一、系統(tǒng)性比企業(yè)一般的首件檢驗更強(qiáng)
從以下幾個方面可以看出AS9100中首件檢驗的系統(tǒng)性:
1、首批生產(chǎn)件的定義
  根據(jù)計劃的過程生產(chǎn)出來的首批產(chǎn)品(一個或多個),該過程是為將來生產(chǎn)相同產(chǎn)品而設(shè)計的。原型機(jī)零件或用不同于正常生產(chǎn)過程的方法生產(chǎn)出的產(chǎn)品不應(yīng)考慮為首批生產(chǎn)件。
有些企業(yè)的首件是在技術(shù)部門完成的,比如由訓(xùn)練有素的工程師、使用有別于正常車間的設(shè)備生產(chǎn)出來的,這些都不能作為首件來對待。
2、重新首件檢驗的時機(jī)
  (1)影響零件配合、形狀或功能的設(shè)計更改;
  (2)可能潛在的影響零件配合、形狀或功能的制造源、過程、檢驗方法、制造場所、工裝或材料方面的更改;
  (3)可能潛在的影響配合、形狀或功能的數(shù)據(jù)程序的更改或傳輸?shù)搅硪唤橘|(zhì);
  (4)可能對制造過程造成有害影響的自然或人為事件;
  (5)停產(chǎn)2年或按顧客規(guī)定。
  有些企業(yè)規(guī)定4M(人、設(shè)備、方法、材料)變動時需要進(jìn)行首件檢驗,但不夠全面,同時也過于死板而可能做不到,例如組裝生產(chǎn)線的一個員工是新人,就需要進(jìn)行首件檢驗嗎?答案顯然是不一定,這需要評估該新來的員工是否會有可能對制造過程產(chǎn)生有害的影響。
3、首件檢驗和部分首件檢驗
  對于現(xiàn)行的技術(shù)狀態(tài)與先前批準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)之間的不同部分,可通過部分的進(jìn)行首件檢驗來滿足首件檢驗要求。但需要在報告中注明經(jīng)過批準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)。
  當(dāng)發(fā)生工程更改后,可能只需要進(jìn)行局部的首件檢驗,但很多企業(yè)并沒有保留這樣的報告。
4、首件檢驗不合格時應(yīng)在實施糾正措施后重新進(jìn)行首件檢驗。(大多企業(yè)已經(jīng)做到)
二、操作性更強(qiáng)
1、部件、零件與過程
  部件是組裝后提交顧客的最終產(chǎn)品,零件可能是最終產(chǎn)品,也可能是部件的一個組成部分。
  首件檢驗需要對最終產(chǎn)品進(jìn)行,也需要對零件進(jìn)行首件檢驗,也可能需要對零件生產(chǎn)過程中的特殊過程進(jìn)行檢驗。
2、首件檢驗報告
包括三大部分:
  (1)產(chǎn)品的組成。需要列明圖樣編號、版本等;
  (2)對原材料、規(guī)范和特殊過程、功能的試驗結(jié)果。需要列明每個原材料名稱、規(guī)格和原材料合格證明文件,列明特殊過程的名稱、規(guī)范要求,列明功能測試的項目、規(guī)范號、功能測試的報告編號。
  (3)對零件、部件的測試和評價結(jié)果。列明每個特性的測量結(jié)果,并得出判斷結(jié)論。
3、數(shù)據(jù)記錄
圖紙和規(guī)范上標(biāo)注的特性必須使用唯一性的編號表示,這樣可以保證記錄上的數(shù)據(jù)與圖樣保持一致;
計量型數(shù)據(jù)不可以寫合格、不合格,需要明確具體的數(shù)據(jù)
企業(yè)一般的做法:
  (1)首件檢驗記錄中最終產(chǎn)品的檢驗結(jié)果與半成品、零件和原材料沒有建立一致的關(guān)系。例如因為批次管理問題,在最終首件檢驗報告中對應(yīng)不到原材料的批號,也就不能對應(yīng)原材料的驗證文件。
  (2)記錄的數(shù)據(jù)不規(guī)范。對計量型數(shù)據(jù),有許多人會記錄為“合格”、“不合格”,這反映不出偏差的程度;圖樣上哪些數(shù)據(jù)需要測量,哪些不需要測量,檢驗人員往往不清楚。

 
AS9100-C版實施計劃
  30個月過渡計劃
  2010年1月1日,四個月內(nèi),完善審核員培訓(xùn)方案;
  2010年4月30日,14個月內(nèi),培訓(xùn)審核員訓(xùn)練導(dǎo)師;培訓(xùn)評審員;認(rèn)證資格獲取;
  2011年7月1日,12個月內(nèi),按新標(biāo)準(zhǔn)實施認(rèn)證;
  2012年7月1日,9100:2004(B版)取消。

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